Jenis utama tanda lalu lintas

Kaedah sokongan tanda lalu lintas boleh dibahagikan kepada empat jenis: jenis lajur, jenis julur, jenis gantri, dan jenis terpasang.
Kaedah sokongan tanda lalu lintas harus ditentukan secara menyeluruh berdasarkan faktor seperti isipadu lalu lintas, komposisi jenis kenderaan, bilangan lorong, taburan struktur di sepanjang garisan, beban angin, dan keadaan tepi jalan.
(1) Amaran, larangan, papan tanda arahan dan papan tanda panduan bersaiz kecil hendaklah disokong oleh lajur tunggal, manakala papan tanda panduan sederhana dan besar boleh disokong oleh lajur berkembar atau berbilang lajur.
(2) Apabila syarat berikut dipenuhi, kaedah sokongan yang digantung seperti jenis julur atau jenis gantri boleh digunakan mengikut keperluan (jenis julur hendaklah digunakan apabila kandungan halaman kecil):
①Apabila jumlah trafik mencapai atau menghampiri kapasiti reka bentuk;
②Apabila reka bentuk persimpangan adalah kompleks;
③Apabila terdapat tiga atau lebih lorong dalam satu arah;
④Apabila jarak antara persimpangan peringkat gred yang saling berkaitan adalah agak dekat;
⑤Apabila pintu keluar berbilang lorong;
⑥Apabila kenderaan besar menyumbang sebahagian besar;
⑦Apabila melalui berbilang pertukaran untuk mengekalkan konsistensi di lokasi maklumat tanda;
⑧Apabila ruang pemasangan di tepi jalan tidak mencukupi atau tersumbat;
⑨Apabila menyambungkan hab antara dua lebuh raya;
⑩Apabila tanjakan keluar adalah jalan keluar kiri;
Tanda persimpangan gred atau tanda amaran keluar yang terletak di titik permulaan lorong nyahpecutan persimpangan.
(3) Apabila terdapat struktur seperti jejantas di sepanjang lebuh raya, dan dinding penahan tinggi, tiang lampu, dan lain-lain dipasang di tepi jalan, papan tanda trafik boleh menggunakan kaedah sokongan yang dipasang pada premis bahawa ia memenuhi keperluan had pembinaan lebuh raya.